Sistema De Comércio Atlantico Comércio Triangular

O comércio de escravos transatlânticos é único dentro da história universal da escravidão por três razões principais: sua duração - aproximadamente quatro séculos, aqueles que foram legitimados: homens, mulheres e crianças africanas negras, a legitimação intelectual tentada em seu nome - o desenvolvimento de uma ideologia anti-negra e Sua organização legal, o notável Code noir. Como uma empresa comercial e econômica, o comércio de escravos fornece um exemplo dramático das conseqüências decorrentes de interseções particulares da história e da geografia. Envolveu várias regiões e continentes: África, América, Caribe, Europa e Oceano Índico. O comércio transatlântico de escravos é frequentemente considerado como o primeiro sistema de globalização. De acordo com o historiador francês Jean-Michel Deveau, o tráfico de escravos e, consequentemente, a escravidão, que durou do século XVI até o século XIX, constituem uma das maiores tragédias da história da humanidade em termos de escala e duração. O tráfico de escravos transatlânticos foi a maior deportação na história e um fator determinante na economia mundial do século XVIII. Milhões de africanos foram arrancados de suas casas, deportados para o continente americano e vendidos como escravos. Comércio triangular O comércio de escravos transatlânticos, muitas vezes conhecido como comércio triangular, ligou as economias de três continentes. Estima-se que entre 25 a 30 milhões de pessoas, homens, mulheres e crianças, foram deportados de suas casas e vendidos como escravos nos diferentes sistemas de comércio de escravos. No comércio transatlântico de escravos, estima-se que a estimativa dos deportados seja de aproximadamente 17 milhões. Esses números excluem aqueles que morreram a bordo dos navios e no decorrer de guerras e incêndios ligados ao comércio. O comércio prosseguiu em três etapas. Os navios deixaram a Europa Ocidental para a África carregada de mercadorias que deveriam ser trocadas por escravos. Ao chegarem na África, os capitães trocaram suas mercadorias por escravos em cativeiro. As armas e o pó de armas eram os produtos mais importantes, mas os têxteis, as pérolas e outros produtos manufaturados, bem como o rum, também estavam em alta demanda. A troca pode durar de uma semana a vários meses. O segundo passo foi o cruzamento do Atlântico. Os africanos foram transportados para a América para serem vendidos em todo o continente. O terceiro passo conectou a América com a Europa. Os traficantes de escravos trouxeram principalmente produtos agrícolas, produzidos pelos escravos. O principal produto foi o açúcar, seguido de algodão, café, tabaco e arroz. O circuito durou cerca de dezoito meses. Para poder transportar o número máximo de escravos, a orientação dos navios foi removida com frequência. Espanha, Portugal, Holanda, Inglaterra e França, foram os principais países de comércio triangular. Para mais informações: O comércio triangular O comércio de escravos transatlânticos teve três estágios: navios escravos da Grã-Bretanha deixaram portos como Londres, Liverpool e Bristol para a África Ocidental carregando mercadorias como pano, armas, utensílios e bebidas fabricados na Grã-Bretanha. Mais tarde, na costa da África Ocidental, esses bens seriam negociados para homens, mulheres e crianças que haviam sido capturados por comerciantes de escravos ou comprados a chefes africanos. Os traficantes africanos seqüestraram pessoas de aldeias de até centenas de quilômetros no interior. Uma dessas pessoas foi Quobna Ottabah Cugoano, que descreveu na autobiografia como os eslavos atacaram com pistolas e ameaçaram matar aqueles que não obedeceram. Eles marcharam os cativos para a costa onde eles seriam negociados por bens. Os prisioneiros seriam forçados a marchar longas distâncias, como o Major Galan descreve, com as mãos amarradas atrás das costas e os pescoços conectados por jugo de madeira. Na costa africana, os comerciantes europeus compraram povos escravizados de viajantes de comerciantes africanos ou chefes africanos próximos. As famílias estavam separadas. Os comerciantes mantiveram os africanos escravizados até que um navio apareceu, e depois os vendeu para um capitão europeu ou africano. Muitas vezes demorou muito para que um capitão preenchesse seu navio. Ele raramente encheu seu navio em um ponto. Em vez disso, ele passaria três a quatro meses navegando ao longo da costa, procurando os escravos mais aptos e mais baratos. Os navios navegariam para cima e para baixo pela costa enchendo suas prisões com africanos escravizados. Na brutal passagem do Oriente Médio, os africanos escravizados estavam densamente empacotados em navios que os levariam para as Índias Ocidentais. Houve muitos casos de resistência violenta por parte dos africanos contra navios escravos e suas tripulações. Estes incluíram ataques da costa por africanos lsquofree contra navios ou barcos de guerra e muitos casos de revoltas a bordo por escravos. Nas Índias Ocidentais, os africanos escravizados seriam vendidos ao melhor postor em leilões de escravos. Uma vez que foram comprados, os africanos escravizados trabalhavam por nada em plantações. Eles pertenciam ao proprietário da fazenda. Como qualquer outra posse, e não tinha nenhum direito. Os africanos escravizados eram frequentemente punidos com muita dureza. Os africanos escravizados resistiram contra a escravização de muitas maneiras, da revolução à resistência pessoal e silenciosa. Alguns se recusaram a ser escravizados e levaram suas próprias vidas. Às vezes, as mulheres grávidas preferiam o aborto para levar uma criança à escravidão. Nas plantações, muitos africanos escravizados tentaram diminuir o ritmo do trabalho, fingindo estar doente, provocando incêndios ou quebrando as ferramentas. Sempre que possível, africanos escravizados fugiram. Alguns escaparam para a América do Sul, Inglaterra ou América do Norte. Também houve centenas de revoltas de escravos. Dois terços dos africanos escravizados, levados para as Américas, acabaram nas plantações de açúcar. O açúcar foi usado para adoçar outra safra colhida por africanos escravizados nas Índias Ocidentais - café. Com o dinheiro feito com a venda de africanos escravizados, produtos como açúcar, café e tabaco foram comprados e levados de volta para a Grã-Bretanha. Os navios foram carregados com produtos das plantações para a viagem para casa.